Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd toob 22. Hiina-ASEANi näitusel särama tarbesõiduks mõeldud nutikad elektrilised mudelid

17. septembril 2025 avati Nanningis 22. Hiina-ASEANi maailmanäitus. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) osales näitusel kahe suure kaubamärgiga, Chenglongi ja Dongfeng Forthingiga, 400 ruutmeetri suuruse boksipinnaga. See näitus ei ole mitte ainult Dongfeng Liuzhou Motori põhjaliku osalemise jätk ASEANi majandus- ja kaubandusvahetustes juba aastaid, vaid ka oluline meede ettevõtetele, et aktiivselt reageerida Hiina-ASEANi koostööalgatustele ja kiirendada piirkondlike turgude strateegilist paigutust.

Esitluse esimesel päeval külastasid autonoomse piirkonna ja Liuzhou linna juhid boksi, et saada juhiseid. DFLZM-i peadirektori asetäitja Zhan Xin andis ülevaate ASEANi turu laienemisest, tootetehnoloogiast ja tulevikuplaanidest.

Ühe ASEANile lähima suure autofirmana on DFLZM olnud sellel turul sügavalt seotud enam kui 30 aastat, alates esimese veoautopartii eksportimisest Vietnami 1992. aastal. Tarbesõidukite bränd "Chenglong" hõlmab 8 riiki, sealhulgas Vietnami ja Laost, ning sobib nii vasak- kui ka parempoolse rooliga turgudele. Vietnamis on Chenglongi turuosa üle 35% ja keskmise suurusega veoautode segmenteerimine ulatub 70%-ni. 2024. aastal ekspordib ettevõte 6900 ühikut; pikaajaline liider Hiina veoautode turul Laoses. Sõiduautod "Dongfeng Forthing" on sisenenud Kambodžasse, Filipiinidele ja mujale, moodustades ekspordimustri "äri- ja sõiduautode samaaegse arengu" kaudu.

Selle aasta East Expol esitles DFLZM seitset põhimudelit. Tarbesõidukite hulka kuulusid Chenglong Yiwei 5 traktor, H7 Pro veoauto ja parempoolse rooliga L2EV versioon; parempoolse rooliga sõiduautod V9, S7, Lingzhi New Energy ja Friday mudelid demonstreerisid elektrifitseerimise ja intelligentsuse saavutusi ning nende vastust ASEANi vajadustele.

Uue energia põlvkonnana RaskeveokChenglong Yiwei 5 traktori eelised on kerge kaal, madal energiatarve ja kõrge ohutus. Modulaarne šassii on kergem 300 kilogrammi, varustatud 400,61 kWh akuga, toetab kahe laadimisega kiirlaadimist, saab laadida 80% -ni 60 minutiga ja tarbib 1,1 kilovatt-tundi energiat kilomeetri kohta. Kabiin ja intelligentne ohutussüsteem vastavad pikamaavedude vajadustele.

V9 on ainus keskmise kuni suure pistikhübriidmaastur. Selle CLTC täiselektriline sõiduulatus on 200 kilomeetrit, täielik sõiduulatus 1300 kilomeetrit ja kütusekulu 5,27 liitrit. Sellel on hea ruumikasutus, mugavad istmed, L2+ intelligentne sõidusüsteem ja aku ohutussüsteem, et saavutada „kütuse hind ja tipptasemel kogemus“.

Tulevikus tugevdab DFLZM Dongfeng Groupi positsiooni "Kagu-Aasia ekspordibaasina" ja püüab müüa ASEANis 55 000 ühikut aastas. Turule toodi tehnoloogiaid nagu GCMA arhitektuur, 1000 V ülikõrgepinge platvorm ja "Tianyuan Smart Driving" ning turule toodi 7 uut energiasõidukit, sealhulgas 4 parempoolse rooliga erisõidukit. KD tehaste rajamisega Vietnami, Kambodžasse ja nelja teise riiki, mille koguvõimsus on 30 000 ühikut, kasutame ära tariifieelisi, et laieneda ASEANi riikidesse, vähendada veelgi kulusid ja parandada turule reageerimise kiirust.

Tuginedes tooteinnovatsioonile, rahvusvahelistumise strateegiale ja kohalikule koostööle, realiseerib DFLZM ülemineku „globaalsest laienemisest“ „kohalikuks integratsiooniks“, aidates piirkondlikul autotööstusel uuendada oma vähese süsinikuheitega ja digitaalset intelligentsust.